Con este circuito podremos despreocuparnos de tener que apagar la luz interior de nuestro vehiculo, este circuito lo hará automáticamente por nosotros después de un tiempo configurable. Al igual que digo la luz del interior de un coche, puede aplicarse en multitud de sitios, la imaginación depende de ti. Yo explicaré el funcionamiento de este circuito para aplicarlo en un coche, pero como ya dije, el funcionamiento es el mismo sea en el lugar que sea.
Funcionamiento Este circuito es muy simple, y emplea una configuración de control de retardo mediante un condensador.
Partiremos con S1 abierto y C1 descargado.
Q1 estará en corte ya que su base queda puesta a masa a través de C1 (el condensador descargado es un cortocircuito), la base de Q2 quedará a una tensión positiva a través de R1 y como es PNP estará en corte. Por lo tanto, el rele no podrá excitarse y por esto la bombilla estará apagada.
Ahora, pulsemos S1.
Como no hay limitación hasta llegar a C1, este quedara cargado con 12v casi instantáneamente. Q1 conducirá por tener ahora una tensión positiva en su base. Q2 quedara a masa a través del colector-emisor de Q1 y la resistencia R2 entrando en saturación y permitiendo que el rele se excite encendiendo la bombilla.
Si en este ultimo estado, abrimos S1, el condensador ya no tendrá tensión para permanecer cargado. La tensión ira reduciéndose poco a poco hasta llegar a 0v, debido al consumo generado por R3, Q1 y R2 que toman la tensión de el. La bombilla permanecerá encendida el tiempo que tarde C1 en llegar a una tensión inferior a la necesaria para que Q1 entre en saturación.
Sabiendo esto, para modificar el tiempo que transcurre entre abrir S1 y cuando la bombilla se apaga, tan solo tendremos que aumentar o disminuir la capacidad de C1 para aumentar o disminuir este tiempo respectivamente.
Como aplicaremos este circuito a nuestro coche:
Este esquema es el mismo que el anterior, pero si bien nos fijamos, S1 ya no está. Si volvemos a analizar el circuito anterior, S1 tan solo daba o cortaba alimentación a C1 y Q1, por lo tanto, para instalar este circuito en un coche, nuestro S1 será la alimentación por contacto del coche. Esta alimentación es un cable que no viene directamente de la batería, y solo tendrá alimentación cuando el contacto del coche este puesto.
En la mayoría de los coches es de color rojo, y el cable de tensión directa de la batería es amarillo, es cuestión de medir con un polímetro las tensiones para asegurarnos.
