Ahora apretamos un poquito para que se mantenga y ver que todo esta en su sitio.
Ahora cogemos el freno con las dos manos y apretamos un poquito.
Lo que queremos conseguir es que la zapata este lo mas próxima posible de la yanta pero sin llegar a tocarla, una vez creamos que esta en su sitio procederemos a apretar el tornillo con la llave allen.
Para comprobar que esta bien hecho levantaremos la bicicleta y daremos vuelta a la rueda con la mano comprobando que no se frena. Y una vez hecho eso lo que tenemos que hacer es si el freno esta un poquito blando colocarlo a nuestro tacto apretando la ruedecilla de la maneta mas o menos fuerte eso estará a nuestro gusto.
Ahora bien a mi me surgio un pequeño problemilla que solucione rapido y es que la llanta que compre era más grande que la otra y la curva de aluminio del cable no me llegaba al freno.
Bien si nos ocurre esto lo que tenemos que hacer es quitar completamente la zapata.
Y pasarle esta arandelas que trae en la parte de adelante hacia atrás.
De esta forma conseguiremos retrasar la zapata de la yanta y así poder conectarla correctamente al freno.
Aquí podemos comprobar los frenos una vez acabados y tambien podemos ver la diferencia de las arandelas quitadas ya que la parte derecha esta más pegada que la izquierda, pero esto no influirá en absoluto al funcionamiento del freno.
Espero que os haya servido este sencillo manual no hay que decir que este mismo procedimiento podemos seguirlo tanto a la rueda trasera como a la delantera.
Autor: Jorge Miranda Díaz
BricoMania 
